Stare auto w końcu odmawia posłuszeństwa, a wizyta na szrocie przestaje być koszmarem biurokratycznym. Od 30 czerwca 2026 r. obowiązują przepisy, które diametralnie zmieniają to, jak pozbywamy się „czterech kółek”. Koniec z bieganiem po urzędach i marnowaniem czasu na papierologię, bo państwo wreszcie połączyło kropki w systemie.
Koniec wizyt w urzędzie przy kasacji
Jeszcze do niedawna złomowanie auta wiązało się z obowiązkową wizytą w wydziale komunikacji. Trzeba było pilnować terminów, stać w kolejkach i składać papierowe wnioski o wyrejestrowanie pojazdu. 30 czerwca 2026 r. to zmienił raz na zawsze. Teraz cała procedura stała się cyfrowa, a kierowca zyskuje święty spokój.
Legalna stacja demontażu załatwia teraz formalności za nas. Dzięki cyfryzacji nie trzeba już ruszać się z domu, żeby powiadomić państwo o tym, że auto przeszło do historii. Urzędnicy sami dowiedzą się o wszystkim z systemu.
Jak działa automatyczny CEPiK?
Cała magia polega na tym, że 30 czerwca 2026 r. wdrożono automatyczne przekazywanie Informacji o Demontażu Pojazdu, czyli w skrócie IoDP. Stacja demontażu wysyła ten dokument bezpośrednio do Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców.
- Oddajesz auto do legalnego punktu.
- Dostajesz zaświadczenie o demontażu.
- Stacja wysyła dane do CEPiK-u automatycznie.
- Pojazd znika z ewidencji bez wizyty w urzędzie.
To spore ułatwienie, które oszczędza czas i nerwy. Warto jednak pamiętać, że dotyczy to wyłącznie legalnych punktów, które wystawiają „papier” respektowany przez system.
Nowe ekologiczne wymogi dla producentów aut
Zmiany dotkną nie tylko samych kierowców oddających auta do kasacji, ale przede wszystkim fabryk, które te pojazdy produkują. Unia Europejska dokręca śrubę koncernom motoryzacyjnym, wymuszając zupełnie nowe podejście do ekologii i ponownego wykorzystania surowców.
Przełomowa data to 1 września 2032 r. Od tego momentu nowe typy pojazdów, bazujące na unijnym rozporządzeniu 2018/858, będą musieli projektować w taki sposób, aby nadawały się do ponownego użycia lub recyklingu w co najmniej 85 procentach pod względem masy.
Tworzywa sztuczne z recyklingu w nowych modelach
To jednak nie wszystko. Inżynierowie z branży motoryzacyjnej już teraz muszą myśleć o tym, z czego będą składać się auta za dekadę. Unijne plany zakładają, że od 2036 roku aż 25 proc. tworzyw sztucznych w nowych samochodach musi pochodzić z recyklingu.
Dzięki temu złomowane dzisiaj auta staną się cennym surowcem dla nowych modeli. Recykling przestaje być tylko modnym hasłem, a staje się twardym prawem, które wymusi na producentach zupełnie nową organizację pracy.
Dodaj komentarz