Stare auto w końcu odmawia posłuszeństwa, a wizyta na szrocie staje się jedynym rozsądnym krokiem? Przez lata oddanie pojazdu do kasacji wiązało się z papierkową robotą i wizytami w urzędach. Teraz wszystko ma wyglądać zupełnie inaczej, bo nowe przepisy weszły w życie dokładnie 30 czerwca 2026 r., zmieniając zasady gry dla każdego kierowcy.
Koniec wizyt w urzędzie po kasacji
Jeszcze do niedawna oddanie auta do legalnej stacji demontażu to była dopiero połowa sukcesu. Kierowca musiał z zaświadczeniem lecieć do wydziału komunikacji, żeby wyrejestrować wrak. Często trafiało się na kolejki, brakujące papierki albo urzędnicze pytania. Od 30 czerwca 2026 r. ten obowiązek po prostu zniknął.
Teraz stacja demontażu sama przesyła informację o demontażu pojazdu, czyli system IoDP, bezpośrednio do systemu Centralnej Ewidencji Pojazdów, czyli CEPiK. Oznacza to wielką ulgę dla kierowców, bo formalności załatwiają się same w tle, a dowód rejestracyjny i tablice stają się przeszłością bez naszej wizyty w okienku.
Unijne baty na producentów aut
Zmiany dotkną nie tylko samych właścicieli starych pojazdów, ale przede wszystkim koncerny motoryzacyjne. Unia Europejska nie patrzy już bezczynnie na tony odpadów z „blaszaków”. Dnia 8 lipca 2026 r. przyjęto nowe rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady numer (UE) 2026/1738, które stawia sprawę jasno: producenci muszą brać pełną odpowiedzialność za to, co dzieje się z autem pod koniec jego życia.
Główna data stosowania tych unijnych przepisów to 1 września 2028 r. Do tego czasu cała branża motoryzacyjna i recyklingowa musi przestawić się na nowe tory. Chodzi o to, żeby projektować samochody w taki sposób, aby dało się je łatwiej rozkręcać, przetwarzać i odzyskiwać z nich surowce. Już teraz szacuje się, że nawet 95% masy pojazdu może zostać ponownie użyte lub poddane odzyskowi.
Kiedy auto staje się wrakiem według nowych zasad?
Ciekawym „straszakiem” w nowych przepisach jest kwestia stanu technicznego pojazdów. Wokół nas jeździ mnóstwo wiekowych aut, które dawno powinny trafić na złom. Nowe regulacje wprowadzają zasadę, że okres 5 lat od przeprowadzenia oceny technicznej, po którym nieuzyskanie świadectwa zdatności do ruchu drogowego dla używanego auta, skutkuje uznaniem go za pojazd wycofany z eksploatacji.
Innymi słowy, państwo i unijne przepisy biorą się za trupy na kołach. Jeśli samochód jest tak zaniedbany, że nie przejdzie przeglądu przez dłuższy czas, system zakwalifikuje go jako wrak, z którym trzeba będzie zrobić porządek.
Co zyska zwykły kierowca?
Przede wszystkim święty spokój. Zamiast użerać się z biurokracją, cała procedura kasacji staje się cyfrowa i bezbolesna. Oddajesz auto do legalnej stacji, dostajesz dokument, a reszta dzieje się sama. Warto jednak pamiętać, żeby unikać „dziwnych” złomowisk, bo tylko legalne punkty mają bezpośrednie połączenie z systemem CEPiK.
Dodaj komentarz